■为营造关爱环境的商店街（环保商业街），在日本国内独自首创“协同送货”体制。

包括元町商业街在内的元町地区为解决汽车尾气、噪音等环境问题、杜绝非法停车问题、保障行人的步行空间，并从防止交通事故的角度着眼，思考如何大幅度减少街区内通行的送货卡车数量，各行政机关（神奈川县警察本部交通规制课、加贺町警察署、横滨市环保局、横滨市中土木事务所）以及各运输公司齐心协作，于2004年（平成16年）6月1日实施了名为元町协同送货的社会实验体制。作为单独的商店街采取协同送货体制极为罕见，堪称日本国内的首创之举。

其具体方法是，在元町近邻地区建造协同送货集散中心。送往元町地区的货物由各运输公司全部集中到协同送货集散中心，再从这里将货物装上协同送货专用车辆（元町标识环保卡车）送往该地区。反过来再将从商业街收集的货物通过元町标识环保卡车集中到协同送货集散中心，再由各运输公司的卡车送达目的地。这样便使得元町地区的大型送货卡车大幅减少，以此对解决环保问题、交通问题等做出巨大贡献。

并且这些环保卡车在因装卸货物而停车时，均停在堀川河边设置的协同送货专用车辆停车位（ecocargo站），以此为维护元町地区整体的交通安全等做出贡献。今后我们也仍将为促进关爱人与环境的元町街区建设而不懈努力。

协同送货体制的具体运作（PDF:1MB）

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